10.1級(jí)地震故宮模型屹立不倒！揭秘紫禁城建筑之神奇！
我們擁有紫禁城，
是何其幸運(yùn)。
《紫禁城的秘密》
每一個(gè)黃皮膚、
黑頭發(fā)的中國人，
都應(yīng)該去紫禁城里走一走。
循著朱紅色的圍墻，
一直慢慢、慢慢地走，
走過明黃的琉璃瓦，
走過微翹的層層重檐，
走過悠悠舊時(shí)光···
輕撫斑駁厚重的城門，緩緩?fù)崎_，
便是講不完的歷歷傳說，
訴不盡的世事繁華，
這座城，有著太多太多的秘密。
它的秘密不僅令國人心生遐想，更讓外國人浮想聯(lián)翩、趨之若鶩。
近期，英國第4電視臺(tái)推出一系列中國紀(jì)錄片，其中一集《紫禁城的秘密》（Secrets of China's Forbidden City）。
詳細(xì)講述了這一偉大建筑奇跡的秘密，讓一眾外國吃瓜觀眾們?nèi)伎瓷盗搜邸?/p>
1976年7月28日凌晨，
短短23秒的山崩地裂，
把河北唐山夷為平地。
距離震中150多公里的北京，
也一片驚懼、搖撼不已。
只有紫禁城，
在短暫的波動(dòng)之后，
竟毫發(fā)無傷、復(fù)歸平靜。
建成600多年以來，
紫禁城經(jīng)歷了200多場、
極具破壞性的地震，
但每一次都能全身而退，
在風(fēng)雨之中屹立不倒。
為解開其中秘密，故宮專家?guī)е鈬窘忱聿榈乱黄鹱隽藗€(gè)實(shí)驗(yàn)。
按照1:5的比例，以中國古建筑榫卯和斗拱的結(jié)構(gòu)，復(fù)制出一棟微縮紫禁城模型，并對(duì)它進(jìn)行地震模擬測試。
模型依次挑戰(zhàn)4級(jí)、
4.5級(jí)以及5級(jí)地震，
每次持續(xù)30秒，
斗拱結(jié)構(gòu)開始受到拉扯，
整個(gè)模型輕微晃動(dòng)。
接著7.5級(jí)，
左右兩面的墻，
明顯已經(jīng)支撐不住，
轟然倒塌。
然后，實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度進(jìn)入9.5級(jí)以及更高程度，這是有記載以來最高的地震強(qiáng)度，相當(dāng)于200萬噸TNT炸藥的當(dāng)量。
搖晃愈加劇烈
10.1級(jí)的時(shí)候，
簡直是岌岌可危！
然而，
盡管經(jīng)歷了如此、
持續(xù)而又劇烈的晃動(dòng)，
模型卻仍穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亓⒃谠兀?/p>
只是發(fā)生了輕微位移。
紅色標(biāo)記為柱子原先位置
其中的秘密，
就在于這小小的斗拱，
理查德費(fèi)了九牛二虎之力，
才把一個(gè)復(fù)雜的斗拱模型組裝完成。
這一結(jié)構(gòu)精巧的支架，
由拱形和方斗形木塊，
層層交錯(cuò)疊加而成，
不用一顆釘子、一滴粘合劑，
只靠著羅列本身，就能牢固地組裝在一起。
不僅異常堅(jiān)固，
能承受很大重力，
甚至支撐起巨大的屋頂；
還因其結(jié)構(gòu)本身的特點(diǎn)，
極富靈活性。
理查德發(fā)現(xiàn)：
紫禁城的斗拱結(jié)構(gòu)，
就相當(dāng)于汽車?yán)锏臏p震器，
木塊牢固結(jié)合，
每層又有松動(dòng)的空間，
零件的摩擦和轉(zhuǎn)動(dòng)，
有效抵消了地震產(chǎn)生的沖擊力。
除了機(jī)巧的斗拱，
紫禁城的抗震還有玄機(jī)——柱子，
一般建筑的柱子，都是深扎在地基里 ，
一遇到強(qiáng)震就會(huì)直接從中折斷。
而紫禁城的柱子，
有一定的移動(dòng)空間，
這就避免了因折斷而造成的整棟倒塌，
哪怕遇到強(qiáng)烈的震動(dòng)，
只會(huì)稍微發(fā)生一點(diǎn)位移。
驚詫之余，理查德把紫禁城抗震的秘密用一個(gè)詞來概括：flexibility（柔韌、靈活）。
他感慨到：正是這種“柔中帶剛”的特點(diǎn)，造就了紫禁城建成600年仍屹立不倒的奇跡，而這也很好地證明了中國傳統(tǒng)建筑的天才之處！
外國小伙伴們，
一個(gè)個(gè)看得目瞪口呆，
被神秘古老的東方智慧，
深深震撼！
古代人可以建成抗震建筑，說不定將來我們可以建成防火建筑。
中國網(wǎng)友們更是激動(dòng)不已，
民族自豪感爆棚！
故宮，
作為中國最震撼人心的宮殿，
中世紀(jì)最偉大的奇跡，
地球上最大的木制建筑群，
所需材料的數(shù)量和種類，
也是盈千累萬、數(shù)不勝數(shù)。
為供應(yīng)這個(gè)巨大的建筑工地，大量特殊材料，從全國各地運(yùn)往這里：
10萬多根楠木，來自1800公里外的西南；
鋪地板的“金磚”，來自1000多公里外的南方；
8000萬塊石板，每塊都重達(dá)24公斤；
金箔則來自南京。
那這些材料都是如何運(yùn)來的呢？
單是來自四川大山深處的木材，
就足以讓人傷透腦筋。
智慧的中國人竟然想到
利用水的力量，
幫這些龐然大物“偷渡”。
木材在四川被砍伐后，
沿金沙江、長江一路南下，
再通過京杭大運(yùn)河北上進(jìn)京。
一路上還有軍隊(duì)護(hù)送的2萬多艘船只，
每年載著4.2億升的糧食，
供應(yīng)給故宮建筑工地的民工們。
一時(shí)間，
平靜的京杭大運(yùn)河上，
常常上演“漂大木，蔽塞水面”的
壯觀場面。
運(yùn)輸修建所需石料的難度，
同樣令人難以想象。
故宮中軸線的御道，
幾乎全是大塊漢白玉鋪就而成。
而太和殿前的漢白玉臺(tái)階，
原石材料更是足足有300噸重。
這些巨大石塊，
大都采自京城外60公里的郊區(qū)，
單靠人拉車推，到何時(shí)才能完工呢？
據(jù)史料記載，當(dāng)時(shí)數(shù)萬名民工在運(yùn)送石料的道路兩旁，修路填坑。
每隔一里左右掘一口井，在寒冬臘月、滴水成冰的日子里，從井里汲水潑成冰道，然后利用冰道把石塊運(yùn)到京城。
片中對(duì)此也進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)：
工作人員在一輛木雪橇上，
裝上1噸左右的石材，
并試圖拉動(dòng)雪橇，
結(jié)果整個(gè)冰球隊(duì)的人都拉不動(dòng)。
當(dāng)他們按照史料中所說，
在雪橇底部灑一些水，
雪橇的阻力立刻減小許多，
變得很容易推動(dòng)。
中國古人早在600年前，
就采用這種“旱船拖運(yùn)”的辦法。
在巨石下面墊上粗大的圓木，
由民工趕騾拉“旱船”在冰上移動(dòng)，
運(yùn)輸大塊漢白玉石料。
從明成祖永樂四年開始修建，到永樂十八年竣工，整整十四年。
故宮的修建役使了百萬夫役，和全國各地十萬能工巧匠，正是他們用智慧，建造出這座至今無法超越的奇觀！
然而，
宏偉壯觀的紫禁城，
也并非堅(jiān)不可摧。
幾百年來，
它經(jīng)受過無數(shù)劫難。
太和殿曾多次被焚毀
火災(zāi)、水災(zāi)、雷電、
戰(zhàn)爭炮火、人為破壞···
每一次都可能是致命的打擊。
但每一次千瘡百孔之后，
總有一些人默默守護(hù)，
幫助它重生。
師傅們修復(fù)天花板
修繕每一片瓦、每一塊門板，
修復(fù)每一處遺憾的殘缺，
他們在故宮的角角落落，
擇一事，終一生，
用自己的微薄之力，
捍衛(wèi)一個(gè)民族的文化之魂。
《我在故宮修文物》
我們擁有紫禁城，是何其幸運(yùn)，
而紫禁城正是有了匠人們的智慧，
才屹立不倒，萬古流長。
圖片源自英國紀(jì)錄片《紫禁城的秘密》
《我在故宮修文物》，故宮博物院，版權(quán)歸原作者所有
